GTｱｶﾃﾞﾐｰ2014攻略
Round1：ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁ ｲﾝﾃﾞｨｻｰｷｯﾄ/ﾘｰﾌ G ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ
| 使用ｺｰｽ | ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁ ｲﾝﾃﾞｨｻｰｷｯﾄ/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（ｲﾍﾞﾝﾄ専用車） | 日産 ﾘｰﾌ G （GTｱｶﾃﾞﾐｰ2014） |
| 賞金（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | Cr.14,000,000 |
| 目標ﾀｲﾑ（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | 1分5秒以内 |
- 車がそこまで速くないので、できるだけｽﾋﾟｰﾄﾞを落とさず無駄のないｺｰｽﾗｲﾝ取りが必要になります。
- ｾｯﾃｨﾝｸﾞは特に変える必要はありません。（お好みで変更して下さい）
- ｺｰｽ後半のS字はｱｸｾﾙ全開で攻略できます。ただし、最終ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄしないよう注意して下さい。
Round2：ｱﾌﾟﾘｺｯﾄﾋﾙ・ﾚｰｽｳｪｲ/370 Z ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ
| 使用ｺｰｽ | ｱﾌﾟﾘｺｯﾄﾋﾙ・ﾚｰｽｳｪｲ/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（ｲﾍﾞﾝﾄ専用車） | 日産 370 Z （GTｱｶﾃﾞﾐｰ2014） |
| 賞金（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | Cr.20,000,000 |
| 目標ﾀｲﾑ（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | 1分38秒以内 |
- FR車でﾘｱが滑りやすいので、正確にｺｰﾅｰを曲がりたい場合はﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙを上げ、ﾄﾞﾘﾌﾄ走行気味でﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙いたい場合はﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙを下げて調節しましょう。（筆者はﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ6にてｸﾘｱ）
- ﾌﾞﾚｰｷの効きが弱めなので、早めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを心掛け、ｺｰﾅｰはｲﾝを狙うように早めのｺｰﾅﾘﾝｸﾞをおすすめします。
- ｺｰｽ中盤はｱｸｾﾙｵﾝ・ｵﾌで調整し、最後のｼｹｲﾝでｼｮｰﾄｶｯﾄによるｺｰｽｱｳﾄ・ﾊﾟｲﾛﾝ接触に注意
Round3：ﾏｳﾝﾄﾊﾟﾉﾗﾏ ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞｻｰｷｯﾄ/GT-R Black Edition ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ
| 使用ｺｰｽ | ﾏｳﾝﾄﾊﾟﾉﾗﾏ ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞｻｰｷｯﾄ/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（ｲﾍﾞﾝﾄ専用車） | 日産 GT-R ﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ （GTｱｶﾃﾞﾐｰ2014） |
| 賞金（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | Cr.36,000,000 |
| 目標ﾀｲﾑ（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | 2分19秒以内 |
- 車重が重い車なので、早めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ・早めのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを心掛けると安定して走行できます。
- ｺｰｽ中盤は、ｺｰｽが狭く、ｺｰｽｱｳﾄもしくは壁への接触により失格になりやすいので、なるべくｺｰｽ中心を走るようにし、慣れてきたら攻める走りに変えましょう。
- 狭いｺｰｽの後半では思い切り減速し、ｶｰﾌﾞ出口で一気に加速するような走行をｲﾒｰｼﾞし、最終ｼｹｲﾝでｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞによるｺｰｽｱｳﾄに注意しましょう
- ｱｳﾄ・ｲﾝ・ｱｳﾄで無駄の無い走りをして、あまり減速しなくてもｶｰﾌﾞを攻略できるｲﾒｰｼﾞを掴むとｺﾞｰﾙﾄﾞが狙いやすくなります。
- ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙを調整して自分に合った車の調整を行いましょう。（筆者はﾃﾞﾌｫﾙﾄのままｸﾘｱ）
Round Final：ｽﾊﾟ・ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ/GT-R ﾆｽﾓ GT3 ﾁｰﾑRJN ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ
| 使用ｺｰｽ | ｽﾊﾟ・ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（ｲﾍﾞﾝﾄ専用車） | 日産 GT-R ﾆｽﾓ GT3 ﾁｰﾑRJN ’13 |
| 賞金（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | Cr.50,000,000 |
| 目標ﾀｲﾑ（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | 2分21秒以内 |
- 最高速区間がﾀｲﾑｱｯﾌﾟの大きな鍵となります。最初のｽﾄﾚｰﾄ区間では、ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓと書いてある橋で240kmを超えるくらいが目安です。
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