GTアカデミー2015概略
2015年4月21日より開催されましたGTアカデミー2015の概略です。
4月21日より2週間毎に１ラウンドずつオープンし、合計４ラウンドのメニューが用意されています。
GTアカデミー2015の開催期間は6月16日までで、期間内であればいつでも参加する事ができます。
詳しくは公式HPのお知らせをチェックしてみて下さい。
GTアカデミー2015 攻略メニュー
- Round1：シルバーストン グランプリサーキット/GT-R ニスモ タイムトライアル（4/21〜6/16）
- Round2：ブランズハッチ GPサーキット/GT-R ニスモ GT3 チームRJN タイムトライアル（5/5〜6/16）
- Round3：スパ・フランコルシャン/ザイテック Z11SN タイムトライアル（5/19〜6/16）
- Round Final：サルトサーキット 2013/GT-R LM ニスモ タイムトライアル（6/2〜6/16）
GTアカデミー2015攻略
Round1：シルバーストン グランプリサーキット/GT-R ニスモ タイムトライアル
| 使用コース | シルバーストン グランプリサーキット/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（イベント専用車） | 日産 GT-R ニスモ （GTアカデミー2015） |
| 賞金（ゴールド） | Cr.30,000,000 |
| 目標タイム（ゴールド） | 2分11秒以内 |
- 車重の重い車でアンダーステア仕様なので、ブレーキングで詰めるよりも立ちあがり重視のラインで走るとタイムアップが図れます。
- 低速コーナーの小回りが利きにくいので、トラクションコントロールをOFFもしくは1程度にセットして、リアを軽く滑らせるようにすると曲がりやすくなります。
- 早目のブレーキングを心掛け、各コーナーのイン側を狙って走るとタイムアップが期待できますが、コースアウト判定が厳しいので攻めすぎに注意。
- コース後半の連続S字付近は、適正ギアよりも1段高めのギアで走れます。
Round2：ブランズハッチ GPサーキット/GT-R ニスモ GT3 チームRJN
| 使用コース | ブランズハッチ GPサーキット/晴れ・夕方 |
|---|---|
| 使用車種（イベント専用車） | 日産 GT-R ニスモ GT3 チームRJN |
| 賞金（ゴールド） | Cr.55,000,000 |
| 目標タイム（ゴールド） | 1分28秒以内 |
- 車重の重い車でアンダーステア仕様なので、ブレーキングで詰めるよりも立ちあがり重視のラインで走るとタイムアップが図れます。
- 低速コーナーの小回りが利きにくいので、トラクションコントロールをOFFもしくは1程度にセットして、リアを軽く滑らせるようにすると曲がりやすくなります。
- 気持ち遅めのブレーキングで外側からコーナーへ進入し、出口でイン側で立ち上がるラインだと速く、中盤〜後半のGPサーキット区間はイン側の縁石を上手く使って走るとタイムアップが狙えます（ただし、パイロンに接触すると失格になるので注意）
Round3：スパ・フランコルシャン/ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ
| 使用コース | スパ・フランコルシャン/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（イベント専用車） | ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ |
| 賞金（ゴールド） | Cr.70,000,000 |
| 目標タイム（ゴールド） | 2分13秒以内 |
- アンダーステア仕様なので、ブレーキングで詰めるよりも立ちあがり重視のラインで走るとタイムアップが図れます。
- 早目のステアリング操作をおすすめしますが、縁石に乗ると挙動が乱れがちなので注意
- リアを滑らせてコーナーを攻略した方がスピードを落とさずに走れます。
- 最終シケイン手前のコーナーでコースアウトに注意（アクセルON・OFF操作で回避
Round Final：サルトサーキット 2013/GT-R LM ニスモ タイムトライアル
| 使用コース | サルトサーキット2013/晴れ・昼 |
|---|---|
| 使用車種（イベント専用車） | GT-R LM ニスモ |
| 賞金（ゴールド） | Cr.90,000,000 |
| 目標タイム（ゴールド） | 3分37秒以内 |
- 当イベントに参加するには、Round3までをブロンズ以上でクリアし、参加規約に受理した方のみが参加できます
- マシンのアンダーステアが非常に強いので、アウト・イン・アウト走行を心掛け、ブレーキが効きにくいので早目のブレーキで立ち上がり重視のラインを目標にするとタイムアップが図れます
- 各コーナーのイン側にパイロンがあるので、失格にならないよう注意
- アンダーステア傾向解消の為、ABSやトラクションコントロールを0に近づけて走りやすい設定を見つける事をお勧めします。
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